台灣下一個兆元產業在「新移動」，營收5兆帝國的鴻海，華麗轉身變平台總司令，加上最強電動車心臟、最強車用半導體、最強空中更新，台灣電動車產業鏈有多強，3大代表廠，新移動生態系5塊大餅，關鍵台廠完整掌握。

今年6月，鴻海斥資60億元在高雄設立「台灣電芯研發暨試量產中心」，試圖將整個電池產業鏈從上游的原材料、中游的電池芯到下游的電池包（Battery ...

在2022年第三屆鴻海科技日的活動上，鴻海董事長劉揚偉（圖）又揭露了兩輛全新設計的電動車，創辦人郭台銘更開著其中一輛車粉墨登場。. 納智捷電動車n7預購爆棚的背後，不少人士的解讀是「多數消費者其實是衝著鴻海來的！. 也讓法人圈猜測，鴻海 ...

今（15）日全球代工龍頭鴻海董事長劉揚偉宣佈，要在高雄砸下60億設立電芯研發暨試量產中心，年產能達1GWh、目標在2024年量產，而在當中重要的供應鏈，也開始慢慢浮現。

鴻海提出MIH電動車平台，結合數百家國內外供應鏈，從車用晶片「意法半導體」，到資通訊廠商「華碩」以及胎壓偵測業者「橙的電子」等等，MIH力爭新創電動車品牌的代工大單！. 但競爭對手不少，包括現代汽車、福斯汽車也爭相開發電動車平台，「電動車 ...

鴻海. 除了 建立 MIH 平台，鴻海積極布局 EV 所需 IC 零組件，2021-2022 年陸續成立國創半導體 ( 鴻海+國巨合資 )、買下旺宏 6 吋廠、與馬來西亞 DNex 合建 12 吋晶圓廠，據傳車用方面 SiC 碳化矽功率模組已於鴻海科技日亮相，高雄橋頭興建電動巴士工廠，則預計2025年量產，初期規劃年產量500台，可望帶動相關電動巴士供應鏈成長。 台達電....